En étant Officiers à l'armée, est-ce que ces derniers sont davantage écartés lors de missions par rapport à un MDR ?

Bonjour, Tout dépend de la spécialité que vous choisirez dans l'armée de terre. La situation est complètement différente dans un régiment ALAT comparé aux regiments des autres armes de l'armée de terre (infanterie, cavalerie, génie...). Si vous souhaitez faire militaire du rang dans l'ALAT, vous occuperez des fonctions de soutien ( aide mécanicien, secrétariat, transmission...) Et ne serez que très rarement sur le terrain. La seule spécialité operationnelle qui vous permettra d'être embarqué à bord des hélicoptères en tant que militaire du rang est celle de MOS. Il fait partie de l'équipage et s'occupe de gérer les passagers que nous embarquons, il est responsable de la soute et aide au guidage de l'hélicoptère lors de du poser. Concernant la spécialité de pilote, nous sommes tous officiers et la différence se fera en fonction du cursus de recrutement : Les officiers de carrières (St Cyrien et issus de l'EMIA) effectuent un temps relativement court en escadrille de vol (6 ans). Ils quittent ensuite la partie opérationnelle pour occuper des fonctions plus stratégiques dans les états majors. Lors de déploiement en Opex, ils s'occupent de planifier et de surveiller la bonne conduite des opérations mais ils ne sont plus sur le terrain. Pour les pilotes officiers sous contrat, ils effectuent la majorité de leur carrière en escadrille de vol et peuvent rester au "coeur de l'action" plus longtemps. Bonne continuation dans vos démarches.