De l'École Militaire Préparatoire Technique à technicien NH90.
Engagé en 2018 au sein de l’EMPT (École militaire préparatoire technique). J’ai effectué un CAP maintenance aéronautique lors de ma première année, un BAC PRO du même domaine lors de ma deuxième année, puis les huit mois suivants, j'ai pu passer la mention complémentaire maintenance aéronautique option avionique. Ces trois années ont mélangé préparation technique et militaire. J’ai rejoint en 2021 l’ENSOA (École nationale des Sous-Officiers d’Active) pour y effectuer mes classes qui ont duré 8 mois. En 2022, j’ai choisi le 5ᵉ RHC comme régiment en ayant obtenu le poste que je désirais à la maintenance NH90. Puis, en 2023, j’obtiens ma qualification de type sur NH90 effectuée à la BE 2ᵉ RHC au Luc. Cette dernière formation me permettra enfin d’être projeté en opération extérieure. Depuis j'ai pu effectuer des missions, exercices et des opérations extérieures.
J'assure le bon fonctionnement des NH90
Je joue tout comme mes camarades un rôle essentiel dans le maintien de la sécurité et de la performance des aéronefs. Nous sommes responsables de la maintenance, de la réparation et de l'inspection des hélicoptères. Nous assurons que chaque appareil est en parfait état de fonctionnement, prêt à répondre aux missions opérationnelles les plus exigeantes. Vous effectuez des diagnostics précis, des réparations et des remplacements de pièces défectueuses en suivant des procédures strictes de sécurité et de conformité. Nous utilisons des outils spécialisés, des équipements de pointe et des systèmes informatisés pour effectuer des tests approfondis et garantir la fiabilité des aéronefs. Il existe trois spécialités différentes. Celle de mécanicien avionique (celle que j'occupe) qui consiste à réparer et à vérifier les systèmes électroniques de l'appareil comme les systèmes de radio, navigation ou armement. Vous pouvez aussi être mécanicien de cellule et moteur qui est un autre travail, vous allez ici maintenir en bonne condition les systèmes mécanique, les moteurs, l'hydraulique, les éléments tournants comme le rotor. Et pour finir, vous pouvez devenir mécanicien structure, vous allez la réparer des parties en composite (carbone) sur l'hélicoptère dès qu'il va y avoir des impacts. En résumé, en tant que technicien aéronautique dans l'armée de terre, vous êtes un maillon crucial de la chaîne qui permet aux forces armées de maintenir leur supériorité aérienne et d'accomplir leurs missions avec succès, en toute sécurité et en toute confiance.
Jouer un rôle crucial dans le maintien opérationnel des hélicoptères.
Depuis mon engagement en 2018, mes motivations sont toujours les mêmes. En effet, ce travail est une opportunité unique de contribuer à la sécurité nationale en maintenant le bon état des aéronefs militaire. D’autant plus motivé par mon quotidien que je fais partie d’une équipe de maintenance dédiée à faire des missions cruciales pour le pays. Enfin, servir mon pays tout en faisant un métier spécialisé sur des aéronefs d’exception me remplit de fierté.
Travailler sur des appareils d'exception dans l'armée de terre.
Obtenir une formation technique en aéronautique par exemple en s’engageant au sein de l’EMPT. Se familiariser avec les exigences spécifiques de l’armée de Terre (opportunités de carrière, prérequis pour un engagement). S’assurer d’avoir une bonne forme physique et un bon esprit d’équipe car cela est essentiel dans le cadre militaire. Faire preuve de persévérance puisque le processus de recrutement peut être long et exigeant. Il faut garder en tête qu'une fois les études ou les formations fines qui peuvent être longue, c'est l'entrée dans l'ALAT. Une petite famille où l'on fait tous des métiers d'exceptions, que ce soit les mécaniciens ou les équipages.
La détermination qui emmène au succès.
Ma réussite professionnelle restera ma détermination à toujours donner le meilleur de moi-même depuis 2018 dans mes études comme à l’ENSOA, et depuis deux ans maintenant au sein du 5ᵉ RHC. Cette qualité de travail m’a permis d’atteindre mes objectifs, notamment le choix du régiment et de l’aéronef que je souhaitais. Les réussites sont quotidiennes, qu'elles soient petites ou grandes. Les réussites que je pourrais citer sont que des opportunités que l'armée m'a données. Comme passer les formations pour devenir aide membre opérationnel de soute et donc de pouvoir effectuer des vols assez fréquemment.
